Szombathelyi kiruccanás

Előzmények

Mivel a Dunántúli városokat kifejezetten szeretem többek között, azért mert egy jó pár évet Zalában töltöttem bár akkoriban még nem foglalkoztam ilyen szinten a fotózással. De szerencsére megadatott a lehetőség hogy kétszer is leutazzak Szombathelyre. Az előzményekről inkább térjünk át a történetre. December 26-e 6:38 perc Keleti pályaudvar 8. vágány indul is a vonatunk Szombathely fele. A felkelő napot először Szár környékén pillantjuk meg és bizakodunk benne, hogy igazán szép napsütéses időnk lesz, de nem így lett.

Elhagyott a szerencsénk

11 óra magasságában már Szombathelyen voltunk. Először is szét néztünk a pályaudvaron hátha akad valami érdekesség.

Volt is. Méghozzá az első GySEV Flirt (egy részből ezért is jöttünk, idáig úgyhogy ez pipa). Amióta az Ebenfurti vasút átvette a környező vonalakat többnyire eme vasút árművei dominálnak

erre. Miután kifényképeztük magunkat irány az állomással szemben lévő buszpályaudvar. Éppen időbe értünk ki ahhoz, hogy lekapjunk egy sima 280-ast, de ahhoz későn, hogy a ráncajtós 280-ast is megörökítsük. Valami fotó téma reményében elindultunk a buszpályaudvar felé. Az úton mivel többször jártam Szombathelyen azt hittem emlékszem még az útvonalra, de megcsalt az emlékezetem így eltévedtünk. Ilyenkor persze a legegyszerűbb a helyi lakosságtól információt szerezni, akik készségesen is útba igazítottak minket. A buszpályaudvaron, karácsony másnapján természetesen semmi fotótéma, úgyhogy volt egy potya körünk. Éppen indultunk volna vissza a vasútállomás fele, amikor megjelent a ráncajtós 280-as, de lefényképezni

megint csak nem sikerült, de sebaj, ilyen a mi formánk. Ekkor jutott eszembe, hogy a szombathelyi városi tömegközlekedésnek

van egy valós idejű térképe, (amolyan FUTÁR féle)

amelyen szerepelnek a vonalakon lévő járművek rendszám szerint.

Így már könnyebb volt utolérni a kiszemelt járművet. Úgy terveztük, hogy, valahol az állomás környékén el tudjuk csípni, így sietősen lementünk a pályaudvar fele valami jobb fotóhelyet keresni. Mivel a nap csak nem akart előbújni napos képről szó sem lehetett, de legalább nem kellett a napállással foglalkozni.

Az állomástól nem messze sikerült is találni egy jónak ígérkező helyet. Már csak várni kellett meg is jött, sikerült ezt is nagy nehezen megörökíteni.

Irány a járműjavító


Innen irány a járműjavító hátha van valami érdekesség. Igazság szerint volt ott pár donornak szánt Halberstati kocsi ezek érdekeltek volna igazán bennünket. Mivel zárva volt a járműjavító és engedélyünk sem volt a bejutáshoz így csak kívülről tudtunk szétnézni és fotózni. Először a dögsort vettük sorra. Elég sok gép áll leállítva, vagy azért mert kellenek alkatrésznek, vagy azért mert letétbe helyezték őket. Nagy bánatomra az egyik kedvenc
mozdonyom a 2208-as is erre a sorsa jutott. Közben ráleltünk a donor kocsikra is pár kép kerítésen keresztül, legalább tudjuk,
hogy itt vannak máskor úgy is engedéllyel visszajövünk és akkor lesz róla rendes képünk is. Innen már nem volt más hátra, mint haza fele venni az irányt. Egy részből, mert elromlott az idő másrészből, mert minden fotótémát kipipáltunk a képzeletbeli
listánkról.

Vége az első napnak

Hazafele nem a szokásos Celldömölk – Győr – Budapest
útvonalon jöttünk, hanem a valamivel rövidebb
Celldömölk – Boba – Veszprém – Székesfehérvár-
Budapest útvonalon. A vonaton kiértékeltük az aznapi
képeinket és estére hazaértünk Budapestre.

Szentgotthárdi kiruccanás

A következő útnak már többen vágtunk neki pontosabban 4-en. A csoport egyik fele Győr fele indult a másik fele Székesfehérvár fele. Elméleti síkon majdnem egyszerre kellett volna, odaérünk, de komoly verseny alakult ki közöttünk ki

ér hamarabb Szombathelyre. Végül is mi érkeztünk, előbb de mivel a másik csoport vonata elég sokat késett így elég necces lett, hogy elérjük azt a személyt, amellyel Szentgotthárdra szerettünk volna menni. Végül elértünk és útnak is indultunk a legelső GySEV Flirttel (415-501). Szentgotthárdon gyors fotózás és indulás is vissza Szombathelyre (itt meg kell jegyeznem, hogy a GySEV-es jegyvizsgálók nagyon kedvesek voltak, érdeklődtek,

hogy miért utaztunk idáig és, hogy miért fotózzuk
a járműveket). Kanyarodjunk is vissza az eredeti témánkhoz. Miután visszaérkeztünk
egyből az állomás előtti buszpályaudvar felé vettem
az irányt. Mivel hétköznap volt, busz volt szép számmal. Sikerült
is megörökíteni egypár Budapestről is ismert 263-ast és
435-öst.

A járműjavító

Erre az utunkra már volt engedélyünk a járműjavítóba a következő

célpont ez lett. A javítóban nagyon készségesen fogadtak

minket bármit megnézhettünk, amit akartunk. Így hát, ami az előző túrából elmaradt az le tudtuk fényképezni. A látogatás után maradt egy kis idő a vonat indulásáig természetesen ezt az időt is a buszoknak szenteltem. Meg is lett az eredménye. Az előző kirándulásunkkor olyan nehezen elcsípett

ráncajtós 280-as most pont műszakizott így le tudtam kapni rendesen. Még sikerült kettő 280-ast is lefényképezni. Örültem

is neki, mert a szombathelyi tömegközlekedésből is lassan elkopnak

az Ikarusok.

Ikarusok Szombathelyen

Szombathely helyi tömegközlekedésének a lebonyolításában
46-47 autóbusz vesz részt. Az autóbuszok nagyobb része az Ik
280-as típusokból kerülnek ki, a szóló Ik260-asok már a selejtezés
szélén vannak. Ezen kocsik jelentős részének az életkora
15 év, vagy még idősebb. A helyi állományt színesíti 2 db Ik
435-ös(DZB-027 és DZB-028), illetve 2 db Ik 415-ös(EVL-419
és EVL-420) kocsi is. Megtalálhatók az egykori NDK-s kocsik
is, mint DZB-057 és DZB-058. 2 db Setra S 140 típusú kocsi(-
GEL-249 és GGG-123) is közlekedett Szombathelyen, amelyeket
már selejteztek. Új beszerzésként 1999-ben vásárolt a
Volán 6 db Ik 263.10-es típusú kocsi(GXD-409 - GXD-414),
ezt követte 2002. végén 3 db M.A.N. SL283-as típusú busz.
Forrás: http://htibor.fw.hu/vasi_sz_helyi.htm

Indulás haza!

Szombathelyről hazafele kicsit kacifántosabb útirányt választottunk.
Először Sopron fele vettük az irányt. Sajnos
Sopronba már szürkületbe érkeztünk így hát a helyi tömegközlekedést
nem sikerült megörökíteni (de ha jól tudom
ott talán már nincs is a 200-as szériából). Azért az állomáson
akadt egy pár érdekesség (bár a fények már nem
voltak túl jók) úgy hogy, itt is hasznosan töltöttük az időt
a vonatunk indulásáig. Innen tovább utaztunk Csornára
majd onnan Hegyeshalomba onnan végül RailJet-el haza
a fővárosba.
Végeredményben ennyi lett volna a két kirándulásom
Szombathelyre.
A túra számokban kifejezve: 1204km, 96 db fénykép. kb
16 óra vonaton töltött idő